噴漿就是噴射混凝土，噴漿支護(hù)是現(xiàn)代建設(shè)施工中廣泛采用的支護(hù)方法。

　　與傳統(tǒng)的木材、鋼梁支護(hù)方法相比，噴漿支護(hù)不僅節(jié)省大量木材和鋼材，而且具有施工速度快、支護(hù)效果好等優(yōu)點(diǎn)。但噴漿支護(hù)也存在一些待解決的問(wèn)題，如人工噴漿時(shí)，回彈造成的飛沙走石使工人不敢抬頭睜眼，致使無(wú)法保持噴與受?chē)娒娲怪?，也無(wú)法使噴口與受?chē)娒姹３志嚯x。這樣，不僅混凝土的回彈率高（30－50％），浪費(fèi)材料，而且混凝土結(jié)構(gòu)疏密不一，不能保證噴層的質(zhì)量。另外對(duì)大斷面隧道，人工噴漿需要搭腳手架，影響施工進(jìn)度，且費(fèi)工費(fèi)料。國(guó)內(nèi)外都認(rèn)為采用機(jī)器噴漿是一條出路。

　　噴漿機(jī)器可用于一切需要噴漿的工程中。鐵路、公路隧道，礦山巷道，水利和水電的隧洞和涵洞，地鐵以及各種地下（民用）建筑等，現(xiàn)在都普遍采用噴漿支護(hù)。鐵路和公路每年就要開(kāi)挖300公里隧道，特別是在我國(guó)鐵路、公路建設(shè)重點(diǎn)地區(qū)的西南部和南部地區(qū)，為適應(yīng)車(chē)速越來(lái)越快的發(fā)展趨勢(shì)，線(xiàn)路盡可能少拐彎，隧道開(kāi)挖量會(huì)更大；我國(guó)有大、中型煤礦500多個(gè)，每個(gè)礦都有掘進(jìn)隊(duì)5－6個(gè)，其巷道開(kāi)挖總量比鐵路還多。

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